デントリペア施工例Ⅲ 施工例Ⅱへ 施工例Ⅳへ    トヨタ ウィッシュ ・・・ 左リヤドア ４センチの凹み 何かで突き刺したように、鋭く深くへこんでいました。 小さくても深いという事は それだけ鉄板も伸びているので、その伸びた分をどう違和感なく仕上げるかが重要になります。 大きさはたいした事なかったのですが、作業時間は結構かかってしまいました。    日産 セドリック ・・・ ボンネット ８センチの凹み この部分はボンネットを閉める際に押してしまったりして、比較的凹みができやすい部分です。 ただし裏側は袋状になっている為、ツールが入りにくく作業がしづらいやっかいな場所です。 毎回いろいろ試行錯誤しながらツールをアクセスしてリペアしています。   ホンダ ストリーム ・・・ 右リヤドア ４センチの凹み お子さんがドアを開けた際に、コンクリートブロックに当ててしまいできた凹みです。 凹みの中に何点か傷が入っていましたが、凹みさえ直してタッチアップすれば ドアの下部という事もあり、まったく気にならなくなります。   トヨタ アルファード ・・・ ルーフ ８センチ・８センチの凹み 写真ではうまく写っていませんが、右側にも左と同じような凹みができています。 通常、ルーフ（屋根）の凹みの場合は内張りを外してからのリペアになりますが 今回はサンルーフを開けた隙間からツールをアクセスし、内張りを外さずにリペアする事ができました。   BMW ミニクーパー ・・・ 左リヤクォーター ３センチの凹み ピッカピカの黒いボディなのに、凹みのせいで蛍光灯が”N”の字を描いています。 この場所の場合は、テールランプをはずして配線孔からツールをアクセスしていきます。 リペア後はもちろん”I”の字。 景色の映り込みもスッキリしました。   日産 エルグランド ・・・ 左フロントドア １５センチの凹み ドアを開けた際にポールに当ててしまいできた１５センチの縦長の凹みです。 一般的にデントリペアの対応できる大きさは５センチぐらいまでと言われておりますが、条件さえ合えば 問題なくリペアできます。 板金塗装に出す前にぜひ一度デントリペアショップにお見せください。   日産 キューブ ・・・ 右リヤクォーター ３センチの凹み リヤタイヤとドアの間の細い部分の凹みですが、この部分はツールが入らない事がほとんどです。 今回の場合はデントールという樹脂を塗装面に溶着させ、凹みを引っ張り出してから ポンチング（表面から塗装を傷つけないように一点一点叩いて調整する）によって仕上げました。   スバル レガシィ ・・・ アルミボンネット ２センチの凹み ワイパーゴムの交換中にちょっと手をついたらへこんでしまったそうです。 実は何年も前にできた凹みですが修理費用もかかりそうだし諦めていた所、最近デントリペアの 存在を知りご来店頂きました。 たった３０分のスピード解決でスッキリしてもらえました。   アルファロメオ アルファＧＴ ・・・ 右リヤクォーター ２センチの凹み クォーターの凹みの場合は、内張りを外してからツールをアクセスしていきます。 この部分は車体の剛性確保の為に補強も多くツールアクセスにも苦労しますが ツールが凹みに届きさえすれば短時間でのリペアが可能です。   ジャガー ＸＪエグゼクティブ ・・・ 左リヤドア ５センチの凹み 何かでえぐったように凹んでいる縦スジ状の凹みです。 ドア上部の凹みは基本的に内張りをバラさずに、窓の隙間からツールをアクセスしてのリペアです。 プレスラインが鋭角に折れていた為、塗装割れに注意しながら凹みを押し出していきます。 施工例Ⅱへ 施工例Ⅳへ |
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